馬士基（Maersk，通?？赡苤傅氖侨蛑暮竭\與物流公司馬士基集團，即A.P. Moller - Maersk）在2024年確實取得了顯著的財務(wù)業(yè)績，其利潤大漲65%的消息得到了廣泛報道。以下是對馬士基2024年業(yè)績的詳細分析：

一、總體業(yè)績概況

馬士基在2024年實現(xiàn)了全年營業(yè)收入554.8億美元，同比增長8.6%。這一增長得益于海運集裝箱需求增加、運價上漲、碼頭業(yè)績增長以及大多數(shù)物流和服務(wù)產(chǎn)品的穩(wěn)步改善。盈利能力顯著提高，息稅前利潤（EBIT）達到65億美元，同比增長高達65%。

二、各業(yè)務(wù)板塊表現(xiàn)

1. 海運業(yè)務(wù)：

   • 營收達到373.9億美元，同比增長11.1%。

   • EBIT為47.4億美元，同比增長113.0%。

   • 載箱量達到1233.8萬FFE（標準箱），同比增長3.6%。

   • 平均運費為2698美元/FFE，同比增長16.6%。

   • 運費的大幅上漲和強勁的運輸需求是海運業(yè)務(wù)盈利能力改善的主要原因。

2. 物流與服務(wù)業(yè)務(wù)：

   • 營收為149.2億美元，同比增長7.2%。

   • EBIT為5.4億美元，同比增長20.6%。

   • 倉儲、空運和“第一英里”產(chǎn)品業(yè)務(wù)的穩(wěn)健增長是物流與服務(wù)業(yè)務(wù)收入增長的主要驅(qū)動力。

3. 碼頭業(yè)務(wù)：

   • 營收為44.7億美元（另有說法為碼頭業(yè)務(wù)營收41.7億美元外的其他業(yè)務(wù)營收44.7億美元，但此處按更廣泛接受的數(shù)據(jù)進行闡述），同比增長16.2%。

   • EBIT為13.3億美元，同比增長35.6%。

   • 航線增長帶來的吞吐量增長、更好的客戶和產(chǎn)品間的匹配以及更高的倉儲收入是碼頭業(yè)務(wù)取得有史以來最好財務(wù)業(yè)績的主要原因。

三、市場前景與戰(zhàn)略展望

1. 市場需求：

   • 馬士基預計2025年全球集裝箱市場增長約為4%，并計劃與市場同步增長。

   • 盡管存在紅海危機等不確定性因素，但馬士基對2025年的市場需求持樂觀態(tài)度。

2. 航運競爭格局：

   • 2025年2月，馬士基與赫伯羅特組成的雙子星聯(lián)盟將正式上線。

   • 全球集運業(yè)迎來全新競爭格局，包括ONE、HMM、陽明海運合作的Premier Alliance重新啟航，以及地中海航運（MSC）建立的新模式。

3. 戰(zhàn)略舉措：

   • 馬士基將繼續(xù)優(yōu)化運營效率、嚴格管理成本，并把握需求增長帶來的機會。

   • 鑒于強勁的業(yè)績表現(xiàn)，馬士基還宣布啟動一項總額約20億美元的股票回購計劃。

綜上所述，馬士基在2024年取得了令人矚目的財務(wù)業(yè)績，各業(yè)務(wù)板塊均實現(xiàn)了增長，盈利能力顯著提高。展望未來，馬士基將繼續(xù)優(yōu)化運營效率、嚴格管理成本，并把握市場需求增長帶來的機會，以實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)健的發(fā)展。